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产学研基地
 


关于“产”“学”“研”
: 

  • “产”指企业,“学”指高等院校,“研”指科研机构。

  •  企业是技术创新的主体,是产学研的核心,而高等院校、科研机构在科研、成果、育人、信息等方面有着明显优势,所以,三者之间的相互结合的创新模式日益促进着科技与经济的发展。  

康思达公司在全国率提出产学研创新联盟,在全省率先成立了汽配先进制造产学研联盟。

 

关于“点”、“面”、“联盟”: 

  • 我们认定了产学研是康思达技术创新的必由之路,我们就坚定不移地走下去。

不断地探索,不断地完善,不断地发展,康思达的产学研之路经历了联盟三个阶段的发展,使产学研实现了质的飞跃。

        

合作阶段案例:与华中科技大学合作开发的“YZ28G-200A高速智能液压机康思达公司负责液压及机械的设计、制造; 华中科技大学:研制了工业控制计算机控制系统,使产品可实现准极限拉伸,确保拉伸过程高速、高质、高效完成。这体现了单一企业与单一高校的产学研合作在解决企业现存的技术难题的针对性、效率方面的优势。这种合作模式是目前最普遍采用的合作形式。       

     合作阶段案例:例如联合多所院校研发的“YZ28G-F系列四柱液压机,该产品技术达到国内先进水平,已成为我公司的主导产品之一,占销售额11%

具体合作的内容:

       a.康思达公司负责液压系统研发,研究金属制品拉伸变形工艺及极限拉伸工艺原理技术,以及基于该原理的具有智能实时变速、变压边力的液压控制技术。

       b.控制系统由华中科技大学研发,提高了液压机的控制精度和运行效率,降低了噪音,其关键技术已取得1项专利,获得国家重点火炬计划等科技项目支持。

       c.机械结构由广东工业大学进行研发,进行了创新性的人性化外形设计,为液压机增加了拉门和油盘设计,解决了液压机油污满身的传统难题,其关键技术取得3项专利,并获得2006年国家知识产权局第二届外观专利大赛金奖。

       d.增压系统由北京航空航天大学研发,使液压机的工作压力提高了1~2倍。

      

    “联盟合作阶段

v      我们在探索产学研合作的模式上从未停步,一直致力于新模式的探索。

v      2006年,在政府和科技部门的支持下,创新性地组建了以康思达公司与机械科学研究总院为投资主体的华南精密制造技术研究开发院汽配技术中心。

v      产学研联盟以企业为主体,以高等院校、科研院所为依托,将基础研究、应用研究、产业化有机结合起来,结成稳定的、长期的合作伙伴。

v   联盟内的企业是技术创新资金等资源的主要投入者,高等院校、科研院所优势学科、研发团队、国家重点实验室、国家工程(技术)研究中心等科技资源是产学研联盟的主要技术支撑。由数量众多的汽配生产企业和数量众多的科研单位组成产学研联盟,解决汽配行业的共性、关键技术问题。 

 
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